艤装

ジブセールは夏場は120%、風の良い冬場は90%のワーキングジブを着けていることが多い。ファーリングしたジェノアでは上り角度が悪くなるが、小さい90%ジブのフルセールなら、ワンポンのメインで目いっぱい詰めても10m/s超ぐらいまでは楽に上っ...

新たに購入した「あかね」のディンギー（足船）に「あおい」と命名して、試運転を兼ねた進水式をしてきた。（から続く） マリーナでたまたま通りがかったマリタイムの光山さんにも手伝ってもらって組み立て。サイドのエアバッグに空気を入れるのに、手持ちの...

ディンギーはどうしても欲しい。引退して時間に余裕ができたら、真っ先にやってみたいのは、北前船の泊地巡りだ。北前船は足が深いから当然沖がかりだったはずで、山陰から北陸の海岸の、深く切れ込んだ静かな入江で、何日でも気長に風待ちしながら風間を選ん...

ある日、マリントイレがいきなりお亡くなりになった。まあ、買った時からかなり怪しくて、そのうち換えなきゃと思っていたので、この機会に全交換することにした。 早速ネットで注文して、やってきたのがコレ。 定番のJabscoではなく、漁船での採用比...

マリーナに立ち寄られた外来艇が、スターンにアンカーローラーとウィンドラスを装備していた。 ウインドラスも装備されていて非常に便利そうだが、普通のアフトコックピット艇では、ここにウインドラスを設置するのは難しそうだ。それと、この配置ではアンカ...

【結論】 普通の大きさのヨット（100ft以上でもない限り）に積めるサイズで、ISOの最新基準（8729-1）を充足するレーダーリフレクターは存在しない（アクティブ型は除く）。 国交省は小型船舶検査基準（船検に通る条件）でこれに代わる基準を...

そもそもサイドステ―に風見なんか要る？　マストトップに風見があるし、コンパニオンウェイの上にも風向風速計があるじゃん。ってよく言われるのだけども、自分はもともとディンギー乗りなので、風向を計器で見るということに慣れてないことが一つ、もう一つ...

瀬戸内では、橋が出来て使われなくなった渡し船用の桟橋を、海の駅としてプレジャーボート用に開放してくれるケースが増えている。とてもありがたい事で、これからも是非この流れを維持していただきたいものだが、実は利用者側としては一つだけ残念なところが...

オーガナイズなんて洒落た言葉を使う必要はないのだけれど、ある写真が海外のフォーラムにアップされていて、みんなが "Nicely organized!" って絶賛だったのでやってみたくなった。 だいたい、船の冷蔵庫って空いたスペースに無理やり...

今日はやっぱりプロの仕事は違うねえというお話。去年の夏、あまりに暑くて「もーイヤ！」ってなったので、遂に最後まで抵抗していたエアコンの設置に踏み切った。マリンエアコンは水冷式で、空冷式の家庭用よりはコンパクトにできるとは言うものの、本体重量...

アンカーの根掛かり防止には、クラウンのところからもう一本回収用のトリップラインを取っておく双綱が有効だ。しかし、双綱を取ると、ウインドラスでアンカーを巻き上げる時にトリップラインを回収する人がバウに一人余計に必要になり、シングルハンドだとコ...

メインセールは、できるだけマストに取り付いて手動で揚げ、シートに引っ掛かりなどがないことを確認してから、最後はウインチの力に頼るようにしているが、シングルハンドの時はマストの横からコックピットに戻ってウインチに取り付くまでの間、仮止めできる...