シーマンシップ

瀬戸内海中部での荒天避航には三原港が良いと聞いた。確かに地図で見ても三方を山に囲まれている上に港は掘割の中にあり、これは安心そうだ。しかし、チャートによると、湾口には最低高17mの送電線が。。。実際に行かれた方のお話では、低いのは入港時向か...

岸壁に係留する際、なるべく岸壁からは離しておき、乗降りするときだけ無理なく岸壁に近づけられればベストだ。想定しているのは、岸壁槍着け。バウ着けでもスターン着けでも同じだが、ここではスターン着けの例を示している。手順は以下の通り：アンカーライ...

山屋（アルピニスト）さんはもやい結びを使わない。これを見ればその理由がわかる。もちろん安定したテンションがかかっている状況では、もやい結びは最も信頼できる結び方なのだが、このように偏ったテンションがかかると、恐ろしくあっさりと解けてしまう。...

エイトロープの端末処理は意外に厄介。バックスプライスをするとロープが太くなって使い勝手が悪い。一方、セールメーカーズウィッピングは ダブルブレイドならば最強だと思うが、 エイトロープでは端がばらけてほつれてくる事がある。何か良い方法はないか...

Facebookで、お友達からロープの擦れ止め用には消防ホースが良いと教えてもらい、さらに有難いことに余ったロープを一本丸ごと頂いてしまった。確かに素材がしっかりしているし、これまで使っていたビニールホースに比べてかさばらず、しなやかで申し...

先日寄港先でお隣に舫っておられた船のフェンダーが面白い結び方になっていた（写真左側）。フェンダーの結び方は、クラブヒッチ（右上）か、最初に２周巻いてから結ぶローリングヒッチ（右下）が一般的だと思うが、実はいずれの結び方もフェンダーを取り付け...

デッドウエイト（可載重量）が18万トンもあるケープサイズの貨物船のホーサーは、直径わずか2インチ（51ミリ）。7トンしかないうちのセールボートの係留策は14ミリ、断面積比（直径の２乗）で13倍しか違わない。船の重さは2万5千倍もあるわけだか...

思ったより簡単にできた。これは何かというと、ナイロンのウェビングテープを編み込んだロープの擦れ止め。たまたま内航貨物船のドックラインが、下の写真のようにこの方法で擦れ止めしてありました。かっこいいでしょ？シブーい老ボースンが乗っていそうな感...

大帆船時代から受け継がれているシーマンシップには、ひとつひとつに当然のこととして合理的な理屈がある。しかし、先ずは体で覚えなさい。理屈はあとでゆっくり考えてみれば良い。野本先生がご存命の頃、常々おっしゃっていたことだ。ロープは左手に持って右...

外は寒いし家に閉じこもっていると暇なので、ロープで足拭きマットを作ってみた。予定よりちょっと小さくなったのと、ややイビツになっちゃったが最初の作品としては上出来かな。YouTube見てやれば誰でもできますよー。

中村技研工業さんのHPに水位変化に対応できるアンカーブイの工夫が載っていた。港の中でアンカーを打つ時に、ブイに繋ぐモニターラインの長さをどうするか？短すぎたらアンカーが抜けてしまうし、長すぎると漂って他船に迷惑をかけるかも知れない。正確に測...