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今から考えると、全く魔が差したとしか言いようがないです。場所は、倉橋島の南にある黒島沖、エビガヒレ。西五番之砠灯標（にしごばんのばえ とうひょう）という明治時代からある立派な西方位浮標も設置してくれてあるのだけど、満潮で潮が2m以上ある時間...

これは、ケープサイズ（つまり大きすぎてパナマ運河を通れないという意味）の大型貨物船だが、球状船首もオーバーハングもない、全くの垂直ステムになっている。去年就航した「おがさわら丸」が垂直ステムを採用して話題になったが、この貨物船は2011年の...

広島へ来てから「あかね」で行った場所など心覚えに貼っておくことにしました。7月は、大崎上島、大三島から尾道、鞆の浦清風館の露天風呂からの眺め大三島宮前港鞆の浦尾道10月には、津和地島の亀川旅館さんウニがうごいてるぅー。11月は、姫島の安西旅...

仕事の関係で音戸漁協の組合長さんをお訪ねする機会があり、お部屋で立派な打瀬船の模型を見つけた。「組合長さん、これ打瀬ですね。」「おう、よう知っとるの。わしのこまい（小さい）頃は、このあたりでも、にさんじゅう（20-30隻)はおったがの。」と...

6月4日、淡輪ヨット―ハーバーを出航。西宮経由で翌6月5日に岡山の牛窓ヨットハーバーまで、その翌週の6月11日 - 13日は、多度津と今治を経由して新たなホームポート広島観音マリーナまで回航しました。雨の明石海峡大橋（6月5日）来島海峡大橋...

5月4日那智フィッシャリーナを出航、一気呵成に潮岬回航の予定が。。。。エンジンがかからない。燃料系統にエアを噛んだかと思い、エア抜きをしてみたり、燃料フィルターを交換してみたり、万策尽きた頃、おや？エンジンのストップレバーが微妙に上がってる...

５月１日早朝、下田を再出航。風はこの日も真西。前日ほどではないがコンスタントに10mps、波はむしろ悪い。すこしずつでも前進しないとGWが終わっちゃう。メインを最低限に展開して機帆走で御前崎マリーナまで。入港が難しいと聞いていたが、入港路を...

フツーのサラリーマンが一人で船を維持するのは厳しい。せめて地方へ行けば係留料が半分になるんだけどなー。とはいえ、地方だと仕事が無いし…と、そこへ晴天の霹靂、というか全く偶然という訳でもないのだけど、広島に転勤することになった。夢の島マリーナ...

大学時代のヨット部の友達が来てくれたので、買って初めてジェネカーを揚げてみた。軽風のなかを快走。東京湾だと狭いからちょっと忙しいね。このメンバーだと何の不安もないけれど。16/03/27

寒いけどいっぱい着込んで、唯一のクルー（というよりはオーナー様）と二人で保田へ。ちょっと着込みすぎて暑い。保田は我が家の独占。夜はちょっと怖いぐらい。15/12/19

葉山では、積年塗り重ねられた船底塗料を全て剥離して再塗装、ハルはピカピカ。ドジャーは新調。エンジンも冷却系統を中心に完全に整備して貰った。ヒロさんは職人堅気だから気が向かないとなかなか仕事してくれない。いつになったら出来上がるのか、ちょっと...

静岡県の重須で船を受け取って、まずは羽衣マリーナへ。ここで回航に耐える最低限の整備をする。マストに上ったり、ウインチをばらしてグリースアップしたり。ただ、この時点ではエンジンは回るということしか確認できていなかった、ともかく葉山まで行けば、...