艤装 メインシートシステムの換装
「あかね」のメインシートシステムは、基本の6:1のテークルに、微調整用の4:1のテークルを組み合わせた、6:1/24:1と呼ばれれるシステムで、こんな感じ。ハーケンさんのパンフレットではこのタイプ。これは良くできているのだが、難点は微風でシ...
艤装 
荒天帆走 Kaorin V のシュラウド切断は結局理由がわからず
「荒天のタクティクスは辛抱さんのYoutubeから学ぶ」から続く辛坊さんの太平洋横断の往路で、アッパーインナーシュラウド（D2)が切断した件、何か手がかりが得られるかと思って、Youtubeで公開された「69日間の航海日誌」を全部見たけれど...
シーマンシップ ちょっとマニアックなスプライス
ちょっとマニアックなスプライスに挑戦してみた。しなやかでメインシートに好適という触れ込みで買ったロープが、逆に言うと腰が無くて、うちの6:1パーチェスのメインシステムと相性が悪く、3連のブロックが頻繁に絡む。しばらく我慢して使っていたが、先...
整備 ヨット部品の調達先リスト【海外編】
ヨットの艤装品や補修部品は日本で手に入らないものも多く、海外にメールオーダーする機会が多いが、良く使う調達先を、自分の心覚えを兼ねてリストにしてみました。ボルボのエンジンの消耗品店名： Parts4Engines( エンジンの消耗品が安い。...
アンカー 嵐をアンカーだけで凌ぐのって無理なんじゃね？
先日、メインアンカーを換装した（主錨をスペードアンカーに換装した: ）。元々のが軽すぎると感じたので、ひとまわり大きいものにしたのだが、具体的にどこまで大きくするかについては、なかなか悩ましいところがあった。当たり前のことだが、船が安定して...
アンカー 主錨をスペードアンカーに換装した
主錨をもう一回り大きくしたいな。でも装着できるアンカーの種類が限られているし、一番フィットしそうなスペードアンカーは、やたらとお値段が高いし...と、ひと月余りも、ぐちぐち思案していた訳だが、こういう時には魔法の言葉がある。「走錨して座礁し...
おすすめ エコ洗剤は無意味！それよりは量を抑えたい。
海の環境を守りたい。そういう思いはヨットマンには共通だ。船上で使う台所洗剤。使わないのが一番良い。実際に一切使わないで日本一周したとおっしゃる強者もおられる。しかし、皿が少々べとべとするぐらいは辛抱しろと言われても、それはご勘弁だ。そこで、...
整備 オーナーズチェアの座面取り替え
オーナーズチェアは我が家の奥方様が好んで座られるお席であるから、その整備は最優先となる。5年ほど前に買った後付けのオーナーズチェアは良くできているが、座面がオークの無垢材で、雨ざらしのデッキでかなり痛んできたので、奮発してチークの端材を手に...
ブログ 清風館に伝説のドライマティーニを飲みに行く
この週末は、梅雨明けの好天のなかを1泊2日のクルージングの予定だったのだけど。。。あいにく、ぐずついたお天気のなかを出航。音戸の瀬戸、安芸灘大橋から、大崎下島と岡村島をつなぐ中の瀬戸大橋（桁下21.5m）経由、ゆたか海の駅へ。ゆたか海の駅は...
荒天帆走 荒天時のタクティクスは辛坊さんのYoutubeで学ぶ
先日、古賀道明さんの、【ヨット「TSUYOTAKA」太平洋横断往復航海の記録】がKindle化された。勉強になることが満載でお勧めの一冊だ。同氏は、私より少し歳上で、大学でヨットを始められ、就職してから同僚と小型のクルーザーを共同所有、60...
アンカー カテナリーは信用するな！ - アンカリングの科学
カテナリー（曲線）とは、ロープなどの両端を持った時にできる曲線だが、もしヨット・ボート乗りがネット上のフォーラムでこの件について大激論していたら、それは、アンカーチェーンの垂れ下がりがどの程度アンカーの効きに影響するかという問題について論じ...
艤装 Spadeアンカーが気になる
Spadeというアンカーがあって、海外のフォーラムなどを見ると、熱狂的なファンがいるようだ。こういうやつ。いわゆる新世代型のアンカーだが、RocnaやMantus M1のようなロールバーはなく、V字型の底の形状と、湾曲した立ち上がりの大きい...