KojiのヨットブログIII

半年ぐらい試行錯誤してきたが、一応この辺で最終形にしようと思う。プロパンは船検などで面倒が増えてきたので、何年か前にボンベを降ろしてカセットガスに替えたが、配管は元のをそのまま使っていた。しかし船もだんだん古くなってくることだし、見えないと...

速いクルージングボートという売り文句は相当魅力的だ。やはり帆走していて楽しいボートが良い。しかし現実は甘くなく、速いということは軽いということ。軽いということは、積める装備に限界があるということになる。どうしても欲しい装備がある。まず冷蔵庫...

ヨットの清水タンクは、油断しているとすぐ藻が生えたりするので、給水の度に次亜塩素酸ソーダを入れてその発生を防止しているが、塩素は時間とともに抜けていくというし、かねがねタンクの水の塩素濃度を測ってみたいと思っていた。塩素濃度を測る場合、一般...

週末に宮島北東岸の包ヶ浦に行ってきました。結構良い入江なんだけど、どうも写真に撮ると遠近感がなくてベタっとした感じになるんだよね。陸上からはアクセスできない神社にSUPでアプローチ。まだへっぴり腰でさまになってない。これで、宮島七浦３つ目制...

面白いものを見つけた。ナフロンspパッキンという、未焼成フッ素樹脂を紐状にしたパッキン素材らしい。ヨット関係のブログで紹介されていたので知った。（）シリコンシーラントが使えなかったり、使いたくないところ、例えば燃料タンクの点検口などに良さそ...

これは、2年前にエンジンを整備してもらった時のミキシングエルボーの画像。かなり逝っちゃってるようにも見えるが、整備してくれた業者さんによると、腐食は無く、綺麗に酸洗いしておいたのでまだ2-3年は問題ないでしょうという事だった。しかし、数年に...

素晴らしい！さすがは錨泊のエバンジェリスト山下健一さんに教えていただいただけある。これまでは、入口に広がるカキ筏に恐れをなして近寄ることができなかったのだけど、山下さん直々にアドバイスをいただき、天候の良い日の上げ潮時刻を狙って突入してみた...

寄港先で漁港に遠慮しながら泊めさせてもらうよりも、沖にかかって静かに夜を過ごすほうが良いに決まってる。とはいえ、おいしいものも食べたいし、お風呂や買い出しもしたいので、沖がかりした船から上陸する手段が必要。ハードディンギーがあるといいなあ。...

バウのステムにある両色灯の接触が悪くて、点いたり消えたりしていたので、修理を試みたら。。。全く点かなくなった　 (ノД｀；) 。仕方がないので、取り外して家に持ち帰り分解してみると、ソケット（上の写真の真ん中の部品）が潮だらけのサビサビにな...

こないだぶつけて凹んでしまったキールを、春の上架整備に合わせて修理しました。最初直径7センチ、深さ2センチぐらいの丸い掘れ穴だったのだけど、ディスクサンダーで周囲と穴の中を削って鉛の地金を出した後、周囲からハンマーで適当に叩いているうちに直...

デッドウエイト（可載重量）が18万トンもあるケープサイズの貨物船のホーサーは、直径わずか2インチ（51ミリ）。7トンしかないうちのセールボートの係留策は14ミリ、断面積比（直径の２乗）で13倍しか違わない。船の重さは2万5千倍もあるわけだか...