もうスマホの充電には困らないゾ！

船上で不足し勝ちな充電ポート。差し込み口の数が足りないだけだと思っていたが、単に差し込み口の多いUSBポートを大容量の電源につないだら、煙を吹いてお亡くなりになった（https://yachtakane.com/32740850-2/）

そこで、次に買ってきたのは、AC100vから給電するやつで、48Wの大容量を謳っている。これなら、煙を吹く事はなさそう。遠慮なくAC/DCコンバーターを切り落として実験してみるでー。

なんだこりゃ？赤黒の外に黄色い線があるぞ？電圧を測ってみると、赤ー黒は５Vだが、黄色ー黒では3.3Vほど。いろいろ聞いてみると、急速充電に対応するための制御用ICをこれで駆動しているのではないかとの事。

黄色を無視して、赤黒だけ繋いでみると、各ポート500mAから1Aまでは流れるようだが、iPadには供給される電流量が不足しているようで、この充電器は使えませんと出た。

最後に辿り着いたのは、これ！（車載用機器に”HUNDA”とか書いてあるとちょっと不安になるが。。。）

今度は、合計119W。PD（Power Delivery）対応のUSB-Cが一つ、USB3.0QC（Quick Charge）のType Aが３つという車載用の充電器（それなりのお値段した）。
実験してみると、PDのポートからは、最大４A、QCからは、各1.3−2.5Aの同時充電を実現した。

これなら使える。
但、チャートテーブル横のシガーソケットは、許容電流量が最大8Aで、この充電器をフルで使うには不足。そちらは従来のUSB充電器のために残し、エンジンルーム上のスペースに、新たなシガーソケットを、AWG14（許容電流32A）のケーブルを使って設置した。

これで、チャートテーブル横にスマホやカメラなど比較的電流量の少ないもの用に5口、エンジンルーム上にタブレットやPCなど大容量を必要とするもの用に4口、合計9口の充電口を確保。
このぐらいあれば、充電の取り合いで、
「母ちゃん、勝手におれの線抜いたやろ」、「もう70%行ってたやん」、「それでも普通ひとこと言うやろ」みたいな喧嘩はしなくて済む。