整備

ある日、右舷のチャートステーションで右肩あたりにポタリ。ん、何？ 周囲を手で触ってみるが、特に濡れているところはない。その時はそのまま忘れてしまった。その後、ある日、船に行ったら左舷のギャレーにおいてあったティッシュが濡れていた。右舷と全く...

セーリングクルーザーのデッキは軽量化のためにバルサコアのサンドイッチ構造になっているのが普通だ。これに部品取り付けのためなどで穴を空けた場合、水が浸入して中から腐ってくる恐れがあるという。海外の文献などを見ると、大きめの穴を空けるか、穴の中...

ここひと月ほどエンジンの掛かりが悪い。これまでずっと、始動ボタンをプッシュするとブルンと一発でかかっていたのだが、この頃は、ブルブルブル、ブルブルブル、ポ、ポーン、ポンポンポン...みたいな掛かり方。エンジンは掛かってしまえば絶好調で、吹き...

もともと人柱覚悟で採用したステンレスエルボーだが、どうしても初期トラブルが出てしまう。今回は、高温部にFRPの絶縁ワッシャーを使った材料選択のミス。エルボー交換後の試運転で、30分ほど過負荷気味の3200回転で機走していたところ、エンジンの...

スロットルレバーが緩くて、走っているうちにスロットルが戻って回転が下がってしまうので、どこかに調節用の小ねじがあるはずだと探していた。ネットで調べてもフォーラムで聞いても見つからなかったので、まずはばらしてみる。レバーを取り外して、カバーを...

やってみなければ気が付かない事もあって、備忘を兼ねて書いておきます。まず、エルボーを外すときに冷却水側の配管を外すが、上側を外すとクーラントが出てくること。エルボーに繋がっているのは一次冷却水（海水）だからクーラントが漏れる心配は無いと思っ...

純正のエルボーをステンレス製 に交換した。3年から5年で交換と言われるエルボーの寿命が延びれば有難いが、それ以上にいつダメになるかとビクビクしながら乗り続けなくて良くなるのが嬉しい。元のエルボ。2年前に酸洗いして綺麗にしてもらったばかりなの...

セールドライブのゴムカバーがすぐ剥がれて取れてしまうのは、ヨット乗りの世界共通の悩みのようで、"sail drive & cover & adhesive” あたりでググってみると、ヨット関係のフォーラムでのお悩み相談がたくさん出てくる。そ...

今回（2年前）のは、上手に貼れたと思ったんだけどなあ。3年前にセールドライブのゴムカバーを新品と交換、これは造船所に貼ってもらったんだけど、1年保たずに端からはがれてきたので（ちょっとそれ問題でしょ）、2年前に自分で貼り直し。葉山のヒロさん...

船検で上架することになり、上げてみてびっくり。セールドライブのブーツが落下して、根元のところがお花畑！ハルは、プラドールがよく効いていてほぼ綺麗な状態なのに。大阪湾でも船底に着く貝はカキと呼ばれているが、それはフジツボのこと。広島湾のカキは...

ヨットブログ界の重鎮が、ニューペラクリンプラスの密着度が高すぎて剥がすのが大変だと書いておられた。「これは使ったことの無い人が開発している」と手厳しい。実は、ペラクリンは、「ニュー～」になった時にプライマーの付着性がとんでもなく悪くなって非...

ボルボペンタMD2030の冷却水ポンプのインペラ。左の中国製サードパーティー品なら送料込み2000円弱で買える純正品は、横浜の大手船具屋さんで消費税、送料別で6100円（総額で７千円ぐらいになるのでは？）、この差は無視し難い。とはいえ、こい...