KojiのヨットブログIII

自分でわざわざ買ってきて艤装したわけだから、「付けてしまった」はおかしいけれども、率直にそういう気分。ともかくデカい。重さは見かけほどじゃないけれど、アンテナ本体が5.7kg、SCANSTRUT社のレベリングマウント（ジンバル）が3.4kg...

半年ぐらい前に燃料こし器の組み付けをミスして、軽油をビルジに大量にこぼしてから船内がどうも軽油臭くて叶わないので、一念発起し、マイペットを100倍に希釈した清水を思い切って50Lばかり船底にブチ込んで洗ってやった。それについては所定の成果を...

ボルボの弱点だと言われている、セイルドライブの冷却水取水口にフジツボ やイガイが詰まってしまう問題。もう一つバイパスを作って経路を拡げるという解決策もあるが、これ以上スルハルが増えるのはできる事ならば避けたいので、なんとか冷却水経路にフジツ...

ヨット用のアンカー市場というのは、つくづく儲からない市場なのだろうと思う。だって、1度買ったら最低10年ぐらいは更新しないし、そもそもアンカーなんて打たないから適当なものがバウからぶら下がっていたらそれで良いと思っているヨット乗りも多いから...

昔、ITの責任者をやっていたとき、子会社に新しいシステムの先行導入をお願いするに当たって、うっかり「人柱をお願いします」と言ってしまって、社長さんを激怒させてしまったことがある。人柱は、IT界隈（特にオタク系）では、評価が定まっていない新製...

新しいマリーナのバースに合わせて係留索を新調した。18mmのダブルブレイドライン。アイスプライスがいつになくうまく行ったので記念写真。ところで、ドックライン用として売られていたこのラインは、しなやかで取り回しも良いのだけれど、指摘されてみる...

マリーナを移ったら、船具庫のサイズが小さくなってしまったので、何とかしないと。こちらは、以前の船具庫、1.8m x 2.7m ぐらいある立派なもの。スチールラックまで付いていて至れり尽くせり。今度のは、1.2m四方だから、ほぼ1/3で、何も...

弓削海の駅から須磨YHは、昼間だけ走っても2日あれば十分ですが、せっかくなので、途中、直島と犬島に寄り道をして、のんびり行く事にしました。朝ご飯は前日に作っておいた「おにぎらず」。最近あまり話題になりませんが、簡単にできて、素早く食べられて...

この度６年間を過ごした呉から神戸に移り住むことになったので、あかね号も広島観音マリーナを出て、須磨ヨットハーバーにお引越しすることになりました。出港前日は、家内と広島で一番のお気に入りの中華料理店「四季」で前夜祭。老虎菜、ハルピン風酢豚、水...