私の所属する須磨ヨットクラブには、ユニークな催しがあり、クラブ所有（正確には神戸市からの貸与？）のシカーラ8艇とクラブ員持ち込みの各種ディンギーで、4月から11月まで年8回、ディンギーレースを行っています。
ヨットクラブへの入会に船の所有は必須でなく、毎年夏に行うディンギーの講習会に参加してヨットに目覚め、ディンギーレースへの出場、そこから会員のクルーザーに乗ったり、ご自分で船を買ってオーナーになったりされた方がたくさんいます。大学ヨット部の卒業者が、就職後陸に上がってしまってなかなか海へ戻ってこない現状に鑑みると、若い人達にヨット遊びへの門戸を開くとても面白い企画だと思っています。
さて、ところで、たまたまクラブ所有艇に空きがあるというので、先週レースに初参戦しました。
ディンギーに乗るのは40年ぶりでしたが、意外に艇の扱いは身体が覚えていて、これならいけるやんという感じ。風が5−6mの絶好のコンディションだった事もあり、最初のレースは12艇中の6位とまあこんなもんでしょう。次のレース頑張ろう。
というところで、レースの合間に少し風が上がってきてセールがばたついて傷みそうだったので、「ヒーブツーするよー、ジブは詰めたままで良いです」とジブをクリートしたままタックしたところで、足がツルっと滑りました orz!
船はあっさりそのまま沈。「アハハ、やっちまったぜー」と、皆さんに良い話題を提供しちゃったなーぐらいの軽い気持ちで船を起こしにかかったのですが…
まずはセンターボードに這い上がれません。というのも安全の為にマストトップにはビーチボールをぶら下げていて、半沈以上は行かないのですが、半沈状態のシカーラのセンターボードは海面から50cmぐらいあって、普通の腕力では這い上がるのが難しいのです。
それでもクルーと一緒にボードの先端にしがみついて、船はすぐに起き上がったのですが…、今度は、クルー（50歳代）も自分も、トランサムからもサイドデッキからも船に這い上がることができませんでした。そうこうしているうちに再度の沈。結局救助艇のお世話になった上に、僚艇のベテランスキッパーに代わって起こしてもらうという大変お恥ずかしい結果となりました。
皆様には大変ご迷惑をお掛けしました。まずは改めてお詫び致します。（武士の情けか、沈しているところの写真がないのがむしろ残念）
自分で起こせないならディンギーなんかに乗るなよっていう声が聞こえてきて痛いです。ただ、これ、起こせなかったのではなく、這い上がれなかった訳で…、学生時代にそんな経験は無かったので、体力が落ちたのが一番の原因なのでしょうが、シカーラのトランサムがやや高いという問題も無くはなさそうです。
このままでは終われない。しかし、その為には、この「這い上がれない問題」に対策が必要になります。
これには、山屋さん御用達のカラビナと60cmのダイニーマスリングを活用する対策を考案しました。うちの船（あかね）では、山屋さんの道具を良く転用させていただいています。耐荷重（最低22kN）がきっちり保証されていて、品質管理も良く安心です。
このスリングをカラビナに付けて、チェーンノットという方法で纏めます。これは、簡単にいうとスリップノットを繰り返したもの。
このノットの優れたところは、片手で簡単に解けるところです。水中に落ちて、片手は常に船を掴んでいなければならない状態で、これが解けないと使えない訳ですが、ほら、この通り。
これを腰のベルトにでもぶら下げておき、いざという時には、サイドステーなり、トランサムの適当なアイなりにカラビナを掛けて、スリングを水中で足がかりにすれば、難なく船に這い上がれるはずです。
さらに、カラビナを掛けるとっかかりのないセンターボードにも登れるように、もう一つ、3mmのダイニーマロープ（これも耐荷重1トンf超）をEnd-to-end Spliceして同じぐらいの大きさの輪を作って持っておく事にしました。1本の輪っかをセンターボードに掛けて、もう一本で足がかりにする訳です。冗長化の意味もあります。同じスリング2本でも良いのですが、この方が嵩張りません。
さあ、これで対策はバッチリ。来年は雪辱のために頑張ります！
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